私は「見てはいけない」というアイデアの車を過剰摂取することに近づいています。彼らは興味深い自動車の彫像になる可能性があります。ただし、通常、それらが禁止されている状況です。多くの人はランナーではなく、意味のある生産に運命づけられておらず、その結果、消費者になるために提供されていません。
これらのアイデアの多くは、恥ずかしいほど新しいデザインが利用可能な場合、車両企業の名前をライトに保つことを意図した宣伝スタントよりもはるかに多くです。
広告 – 投稿は以下に続きます
販売されていない自動車にからかわれると、イライラする、逆効果的なビジネスになる可能性があります。私は、今年の後半と次の前半の間に、英国と世界中の運転手が本当に所有できることについて、はるかに考えています。それが、2015年の世界車両賞のドラフトリストが興味深い読書である理由です。
ドイツの車両市場は、世界中にショールームに入れているまったく新しいまたは実質的に更新されたデザインの数の観点から、競合他社でフロアを一掃します。
2014年半ばから2015年半ばまで（広く、世界車両賞の予選期間 – 地球上で最大の自動車競技）。しかし、その最大のライバル – 米国と日本 – は、それぞれ約12個しかありません。
英国は、JLR、ベントレー、ミニからの新しい製品のおかげで、次のティアを印象的に占領しています。同様の地域では、韓国と復活したフランスを失速させています。このトリオにはそれぞれ6〜7人の候補者がいます。イタリアとスウェーデンには1つか2つの額があります。
これはすべて、ヨーロッパ（まだ英国を含む）を、世界中の運転者が購入するために、最先端のデザインの最大数をそこに置くための地球上の主要な地域となっています。
確かに、世界の車両の4分の1未満が欧州連合内で実際に開発されています。しかし、EU内に拠点を置く企業（ただし、外部に余分な工場があります）は、世界のすべてのショールームに本当に新しい世界クラスのデザインの半分をはるかに加えてくれたことに感謝することができます。それが印象的です。
アジアだけでなく北米から心を食べましょう。 Bit Britainの支援を受けて、多作なヨーロッパは、あなたの両方を包括的に打ち砕いています。
なぜ英国は新しい車両市場でそんなにうまくいくと思いますか？以下のコメント、TwitterまたはFacebookで理解しましょう。
