BMWでの新しいBMW M8 CSのテストは、Nurburgringで撮影されたこれらの新しいスパイショットから判断して、M8クーペのさらに速いバージョンをすぐに導入するかもしれません。
おそらくM8 CSと呼ばれる可能性があり、最近導入されたM5 CSスーパーサルーンに同社のラインナップに参加し、少しのパワーゲインと、トラックの周りではるかに優れたものになるように設計された比較的広範なシャーシ調整を提供します。
Mega BMW M5 CSは626bhpで解き放たれました
新しいBMW M8 CSは、M5 CSとまったく同じ軽くカスタマイズされたツインターボチャージ4.4リットルV8エンジンを共有し、626BHPと750NMのトルクを作成することを期待しています。 2つの車両はすでにまったく同じエンジンを基本的な競争フォームで共有しているため、BMWがサルーンのアップグレードを巨大なクーペに転送するのが妥当です。
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微調整には、改善されたオイルシステム、はるかに優れた冷却、自由に流れる排気、フルエンジンECUのリマップが含まれますが、アップグレードはM8競合でわずかな10bhpの追加を作成するだけです。 M8の8速オートマチックギアボックスと構成可能な4輪駆動システムも同様に残ります。
シャーシのアップグレードはもう少し広範囲になります。このテストカーの旅行の高さは下げられているようで、その合金ホイールの後ろには、いくつかの新しいクロスドリルドブレーキディスクと大きなキャリパーがあります。皮膚の下では、アップグレードやリタンスされたサスペンションダンパー、硬いエンジンマウントなど、M5 CSからのキャリーオーバーパーツが増えることを期待しています。
この進歩モデルの視覚的な微調整は、形成されるのと同じくらい機能を提供します。より深いフロントスプリッター、ビッグリアウィング、アグレッシブな新しいディフューザーはすべてクーペの空力性能に役立ちますが、前輪アーチの後ろの再形状の通気口は、ブレーキからの高圧空気と暖かさを排出するのに役立ちます。
内部では、軽量コンテナシート、アルカンタラステアリングホイール、新しい色のシートベルト、カーボンファイバートリムを備えた、同様にレースにインスパイアされた変身が期待されています。 M5 CSと同様に、購入者は同様に、基本的な車の10.25インチユニットを置き換えるために、より大きな12.3インチのインフォテインメントシステムを取得する場合があります。
M8 CSは年末までに英国に到着するはずで、BMWの新しいフラッグシップのビッグクーペがベントレーコンチネンタルGT速度とポルシェ911ターボSに匹敵するもので、基本車両のコスト増加はM5のコストと同様でなければなりません。競争とM5 CSは、約40,000ポンドの追加で、M8 CSのエントリーポイントを約160,000ポンドにしました。
BMW M8コンペティションの評価をチェックしました…
