Cupraは、今年のMunich Motor Showで新しいTavascan Extreme Eコンセプトを発表しました。 。
スペインのブランドはまた、コンセプトレーサーがデザイン言語の要素を道路向けのTavascan Electric SUVと共有し、2024年のプロダクションカーのいくつかのスタイリング機能をプレビューすると述べています。それが販売されるとき、タバスカンはCupraが生まれたハッチバックの後、同社の2番目の電気自動車になります。
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現在の極端なEレーサーのカプラのスタイリングの調整には、わずかに再形成されたフロントバンパー、改造されたリアディフューザー、レーシングシリーズの北極、砂漠、氷河、海側の背景から突き出て作成された新しいカラーリングが含まれます。
Cupra Tavascanは2024年に生産を設定しました
ブランドのエンジニアはまた、自動車の亜麻繊維をできるだけ多くの車体作品に使用して、その構造内の炭素繊維の量を最小限に抑え、環境への影響を低下させました。 Cupra氏によると、この材料は炭素繊維と同様の特性もあり、生産車両での使用に簡単に適応できると言います。
LEDヘッドライトクラスターは別の新しい追加であり、新しい3Dプリントフレームに取り付けられたTavascanコンセプトと同様の三角形のデザインを備えています。
Cupra氏は、この後者の進歩により、視界を向上させるために事故の損害やヘッドライトの位置への変更があるため、チームが迅速に変化に適応できるようにすることにより、レーサーが競争力を与えると言います。交換用マウントは、重い製造装置を必要とせずに、わずか6時間で印刷できます。
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レーサーは、最適な重量分布のためにコックピットの後ろに取り付けられた54kWhのバッテリーを搭載しています。これにより、全電気パワートレインが供給され、Cupraによると、約4秒の0〜62mphの時間を提供します。
Odyssey 21と呼ばれる現在のExtreme Eスペックレーサーは、Spark Racing Technologyによって製造されており、Williams Advanced Engineeringのバッテリーを備えています。ツインモーターパワートレインは536bhpを提供し、自動車の仕様は2022年シーズンまで運ばれるように設定されています。
Extreme Eの創設者兼CEOであるAlejandro Agag氏は次のように述べています。
「このステップは、追加のスタイルと個性をシリーズに注入するだけでなく、Extreme Eの目標をサポートして、Cupraが将来このモデルを消費者に立ち上げる準備をしているため、パートナーのグローバルなマーケティングショーケースとしての自分自身を検証します。」
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