億万長者はまだまれですが、より速く繁殖しています。 8年前、800未満があり、総称して約2兆ドルの価値がありました。今日では、2,000を超える存在しており、合計で合計で8兆ドルの価値があります。
エネルギー、金融、財産、製薬、技術、その他の「伝統的な」分野にはたくさんあります。それから、醤油、カシミア、豚の繁殖、おむつなどの奇抜な製品から数十億を作る他の人がいます。本音。
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驚くべきことに、比較的少数の車やトラックの男性は億万長者の地位を達成しています。 ContinentalのGeorg Schaeffler（実質的に210億ドル相当）は、BMWのドイツ人Susanne Klatten（200億ドル）とStefan Quandt（180億ドル）とともに最高の例です。おそらく、これらは世界の自動車で最も裕福な3人の人々ですが、テスラのイーロン・マスク（140億ドル）はアメリカの多くの鋳造されていますが、まったく同じことは、中国のGeely/VolvoのLi Shufu（70億ドル）とヒュンダイのChung Mong shufu（70億ドル）にも当てはまります。 -KOO（50億ドル）韓国。
日本とフランスは、ホンダ、プジョー、他の氏族から多くの起業家を生産しています。しかし、Car億万長者の個人は、両方の土地に不在によって目立ちます。
アーノルド・クラーク（11億ドル）は英国で最も裕福な車とトラックゲームで最も裕福なチャップでしたが、先月89歳で亡くなりました。小さなウェッジ。まったく同じことが、ウィリアムCフォードの未亡人であるマーサフォード（15億ドル）についても当てはまります。
グローブには、オーストラリアで実質的に40億ドルを蓄積しているVivek Chaand Sehgalなどの数億匹の自動車部隊の男性が散らばっています。しかし、ドイツは世界のメガが豊富なスペアパーツの多くの人々の家のようです。車やトラックの取引も有益なゲームです。アメリカの1つのマルクのディーラーであるダンフリードキンが、実際には40億ドルを蓄積しています。小さなオマーンのモハメッド・バーワンでさえ、彼のディーラーから10億ドルを稼いでいます。ブルース・ハレは、タイヤのシフトから6.5ドルを持っているフェニックスの男です。
営利目的の起業家タイプのレッスンは明らかです。最も豊かなピッキングは、よりシンプルな仕事から来ています – 車の販売と資金調達（簡単）だけでなく、スタイルや生産（困難）、または総車ではなく簡単なコンポーネントからのもの。悲しいね。心配するだけでなく。起業家が工場だけでなく、まったく新しい車やトラックブランドを設立するよりもはるかに簡単な方法があります。地平線上にヘンリーフォードまたはイーロンマスクはもう1つありますか？おそらくそうではありません。十分なお金ではありません。
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