電気自動車の運転手を使用するためにもっと支払います。
British Gasの新しい研究では、Bridgend、Leeds、Wokingを含む21の評議会が所有する充電器に無料の請求を提供しているが、ドライバーが1キロワット1キロワット1ポンドまで最大4ポンドを支払わなければならない他のエリアがあることが明らかになりました。
領域
利用可能な最も安い公共充電器を使用してP/KWHを請求するコスト
ウェストミッドランズ
£0.20
イーストミッドランズ
£0.22
北西
£0.22
ウェールズ
£0.24
南東部
£0.25
ロンドン
£0.26
北東
£0.28
ヨークシャーとハンバー
£0.31
イギリスの東
£0.40
南西
£0.63
通常、南部のドライバーは、最も安い評議会所有の充電器でEVを補充するために、北部のドライバーよりも28％多く請求されています。これらのタイプの充電器の南部（ロンドン、ロンドン、ロンドン、南東、南西部）の平均率は32pです。ヨークシャーとハンバー）。
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これは、南部のドライバーにもかかわらず、北部のドライバーよりも1,468の路上充電ポイントにアクセスできます。
評議会
利用可能な最も高価なパブリック充電器を使用してP/KWHを請求するコスト
ボーンマス、クライストチャーチ＆プール
£4.00（ウルトラレイピッド）
コッツウォルド
£4.00（速い）
ハロゲート
£3.50（速い）
Uttlesford
£3.30（速い）
コッツウォルド
£3.10（速い）
また、研究の一部は2,000人のドライバーを対象とした調査であり、そのうち49％がEVを次の車として購入することを検討すると答えました。とはいえ、29％が、高額の請求コストが電気に行く最大の障壁の1つであると述べています。
さらに42％が請求するまでに延期されますが、60％は公的および在宅充電コストの両方に関する情報が不足していると考えています。
ブリティッシュガスのEVイネーブルメント責任者であるルーシーシンプソンは、次のように述べています。「政府は購入時点で特定の金銭的インセンティブを提供していますが、請求コストは依然として電気自動車の採用に対する障壁です。」
彼女は次のように付け加えました。これが続くと、電気自動車への移行に膨大な数のドライバーを残す危険があります。」
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