ルノーのルノースポーツ・ミーガン275トロフィーRで、前輪駆動のナブリングラップレコードを7分、54.36秒で宣言し、シートが保持していた前のレコードを破りました。レオン・カプラ – 4.04秒ぶり。私たちは、記録破りのラップ、ルノーのテストドライバーであるローラン・ハーゴンのために、ハンドルの後ろの男にインタビューします…
2011年の265トロフィーよりもラップあたり14秒のトロフィーRが14秒であるのはなぜですか？
「巨大な違いはタイヤです。さらに、オリンジンからのショックとダンパーも非常に素晴らしいです。車とトラックの完全な調整可能性を提供するので、アンダーステアやオーバーステアが必要な場合は、それを手に入れることができます。個人的には、コーナーで非常に中立的な感触のためにそれを変更しましたが、本当にタイヤ、ダンパー、重量コストの節約が大きな違いを生むことです。」
トロフィーRでどんな種類の速度で行くかもしれないと思いますか？
「運転手として、常に速く行くことができる場所が常にあると思います。トラックには滑りやすいパッチがありましたが、非常に素晴らしいラップだったと思います。いつでも良くなることができますが、いつでも悪化することがあります。 Nordschleifeでは、制限はありませんが、より多くの力があれば、確かに時間を設定することができます。ただし、5kphの速度ごとに各曲線がまったく同じではなく、車の構成全体を変更するために要件があります。」
ホンダは、新しいタイプRで前輪駆動のラップレコードを撮りたいと思っていると述べています。トラックでテストするのを見ましたか？
「はい、私はそれをトラックで見ました。誰もが車やトラックを持ち込んでテストするマーケットプールの日があります。私たちと比較してどれほど速いかを正確に述べることはできませんが、彼らがより速く進むことができることを願っています。理想的には、ルノースポーツはもっと多くのことをすることができ、再び彼らを打ち負かすことができます。」
彼らがそれを公開した直後に、レオン・カプラから記録を取り戻すのは素晴らしいことだと思いますか？
「シートのレコードラップのタイミングについての偶然です。私たちはこのプログラムに1年だけ取り組んできました。シートタイム攻撃について確かに驚いていました。しかし、このようなものはチームの精神に最適です。」
Nurburgringを運転していない人にどのような指導を提供しますか？
「そもそもそれをゆっくりと考えてください。左または最高の可能性のある非常に多くのブラインドカーブがあります。また、最初にトラックを理解している人とラップをする方がはるかに良いです。フォーミュラワンの運転手が初めてここに来た場合、彼はおそらく私よりも30秒または40秒遅くなるでしょう。
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