このレンジのカモフラージュマスキング長いホイールベースは何も隠しません – それは私たちが興味を持っている4つの排気パイプです。 5.0リットルのスーパーチャージャー付き装いの現在のレンジローバーLWBには、スーパーチャージドV8パワーを実行している自動車には、目に見えるテールパイプがありません。 広告 – 短い記事は以下で続きます この小さな詳細は、ここで私たちが見ていることを示唆しています。レンジローバースポーツSVRとジャガーXFR-Sの542bhpエンジンを搭載した新しいレンジローバー「究極」です。 542bhp V8を豪華なロングホイールベース4×4に配管すると、狂気のように思えるかもしれませんが、この自動車はニュルブルクリングシェレッディングパフォーマンスについてはありません。代わりに、ランドローバーは、有名なレンジローバーをはるかに魅力的な領土に押し込むという保証に順応しています。 5 Last Range Roverは、排他的なホイール、ペイント仕上げ、オーダーメイドのインテリアトリムを備えた£120,000の自伝最高版を生み出しました。ジャガーランドローバーのヘッドラインエンジンと多くの豪華な自動車と結婚すると、150,000ポンドもかかる新しいレンジローバーフラッグシップが作成されます。現在の503bhp V8バージョンは£105,840からです。アルミニウムボディレンジローバーの長いホイールベースは、後部席の乗員を、通常のバリアントと比較して、さらに186mmのリアレッグルームまで処理します。個々のリクライニング後部座席、オンボードホームシネマシステム、およびライバルのロングホイールベースメルセデスSクラス、アウディA8、ポルシェパナメラへのオーダーメイドのインテリアトリートメントフィッティングを指定できます。 5 前述のドイツのリムジンはすべて、非常に高速なV8およびV12バージョンを提供し、ランドローバーは2015年半ばに戦いに参加する予定です。アストン・マーティンの新しいラゴンダ・スーパー・サルーンは、特に豊かな中東のバイヤーからの強力な英国の高級自動車に対する赤熱需要も実証しています。 503bhpレンジローバーロングホイールベースの速さに基づいて、542bhpの「究極」バージョンが完全に不適切なサブ5.5秒で0〜62mphができると予想し、140mphに走ります。 フルレンジローバーのレビューをここで読んでください…

に先立ち、再びスパイがスパイしました。私たちのスパイカメラマンは、次の小さなハッチが北極の開発プログラムに取り組んでいることを発見しました。今回は電動パワートレインで。 BMW Tinyの第4世代バージョンは、再設計の一環として小さくなり、中国のメーカーの壁の壁と共同設計された新しい電動プラットフォームに基づいています。 広告 – 投稿は以下に続きます BMWは、Tinyのコンパクトな再設計により、新しい純粋な電気フィアット500からいくつかの販売を盗むことができることを望んでいます。これらの画像は、そのスタイリングがフィアットとまったく同じレトロな魅力を持っていないことを示しています。 ‘Llは、Issegonisのオリジナルデザインへの忠実な先祖返りではなく、現在の世代の小さなハッチの進化になります。 アーバノートコンセプトに基づいて小さなMPVを含めるミニの大胆な未来 ヘッドライトとフロントバンパーは、現在の車と非常に似ており、同じ球根状のスタイリングを共有しています。ただし、フロントガラスはさらに少し戻っており、空力を改善し、電気バリアントの範囲の量を最大化するのに役立つ可能性があります。 ミニは、ハッチのリアエンドにはるかに徹底的なオーバーホールを与えました。カモフラージュの下に隠れている台形のテールライトの新しいセット（これは、以前に私たちが以前に見たものとは異なります）があり、テールゲートを横切って走る新鮮なトリムピースで接続されています。 前後のオーバーハングは現在のモデルよりもかなり短く見えますが、車のホイールベースが前任者と同じになる可能性は完全にあります。前輪と運転手の間の距離は、以前とほぼ同じように見えます。これは、車のサイズについてかなり大きなヒントを落とします。

ランドローバーは、2022年の終わりに新しい第3世代のレンジローバースポーツの立ち上げに向けて準備を進めており、これらの新鮮なスパイショットは、新しいプレミアムSUVで最高の外観を与えてくれました。 。 新しいレンジローバースポーツは、2021年に明らかにされた第5世代レンジローバーのタイヤトラックで続きます。 Range Rover Sportがブランドのベストセラー車の1つであり、以前のバージョンがフルサイズのレンジローバーをほぼ2：1で販売していることを考えると、進化のデザインアプローチは驚くことではありません。 2022を購入するためのトップ10の最高の高級車 スポーツのフロントアッパーグリルとLEDヘッドライトアレンジメントは、レンジローバーよりも薄くなり、Velarのものに似ています。一方、下のグリルは、レンジローバーの最小限のデザインよりも角張って攻撃的です。 広告 – 記事は以下に続きます 新しいレンジローバーのリアライトは、以前のモデルよりも大きな変化であり、ライトが点灯していないときに不透明になる黒いパネルに組み込まれています。これらのスパイショットからは不明ですが、ラップアラウンドレイアウトではあるものの、新しいレンジローバースポーツでも同じことがわかりました。長方形の双子の排気も顕著な特徴であり、レンジローバーと比較してこの車の余分なスポーツの意図を示しています。

モーガンが有名な3ウィーラーを現代に連れて行っているように、新しいモーガンVery 3が明らかにされました。 – 実質的にはるかに多くのパワーを持つリトル3気筒フォードエンジンであり、モノコックシャーシを使用して建てられた最初のモーガンです。非常に3つは英国で販売されています。価格はベースカーの£41,995から始まりますが、包括的なカスタマイズプログラムはこの数字を簡単に膨らませることができます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 以前の3つのホイーラーは、その鼻を鳴らすVツインモーターサイクルエンジンによって特徴付けられていましたが、厳しい排出ポリシーにより、このようなパワープラントを継続することは不可能でした。その結果、モーガンはフォードから1.5リットルの3気筒を採用し、非常に3つの3気筒を採用しました。 新しいモーガンプラス4つのCX-Tがアリエルノマドライバルとして道路を離れます 涙の形状、紡績上のタイヤ、露出したメカニカルは馴染みがありますが、非常に3つは特定の領域で近代化されており、滑らかで凹状の体が浮上し、空力的に最適化された20インチホイールがあります。もちろん、フロントマウントされたVツインエンジンも不在で目立っており、3のキャストアルミニウム構造がその場所にあります。 オートバイエンジンは空冷され、新しい水冷却フォードユニットは、体の両側にラジエーターの装備を必要としました。モーガンのデザイナーは、前輪の後ろに大きな長方形の側面ブレードを収容するためにそれらを収容することにより、これらをデザインの特徴として受け入れています。これらは、長い道路旅行のために荷物ラックをマウントするために使用でき、追加のデカールと対照的なカラーサイドブレードも利用できます。 25 3 Wheelerの大きなサイドマウントエキゾーストシステムの代わりに、非常に3つは、ボディワークの背面を遮断するよりきちんとした「排気砲」を備えています。新しいフロントガラス（黄色の色合いで利用可能）も、スピードでのバフェットを少なくするために取り付けられていますが、バイヤーはそれなしで行うことができ、代わりにゴーグルを着ることができます。 広告 – 短い記事は以下で続きます

これは、購入できる4ドアクーペの最速バージョンである新しいアストンマーティンラピドAMRです。 £194,950から価格がそれぞれ作成されるのは210の例のみです。 Vantage GT12で最初に見られたものと同様に、6.0リットルV12のアップグレードは、インレットマニホールドの拡大、改訂されたエンジンマッピング、およびより多くの声のro音を解放するためのクアッドテールパイプセットアップで構成されています。 広告 – 投稿は以下に続きます •新しいアストンマーティンDB11 AMRレビュー その結果、Rapide Sの上で43bhpの増加が発生し、合計は595bhpになりますが、高さのトルクは630nmで変化しません。 AMRは、カーボンプロペラシャフトと8速オートマチックギアボックスを介して後輪に運ばれ、205マイルの最高速度に向かう途中で4.2秒で0〜60mphのダッシュをカバーします。 12 Sよりもはるかに多いのはわずか2マイルですが、調整は直線性能だけではありません。新しいフロントスプリッター、より深いサイドスカート、攻撃的なリアディフューザー、小さなリップスポイラー – すべてカーボンファイバーで作られている – リフトを最小限に抑えます。ボンネットは同じ素材で作られており、ミラーキャップ、サイドストレーク、ドアハンドル、テールライトサラウンド、さらにはカーボンのバッジを完成させるオプションがあります。軽量材料の実質的な使用にもかかわらず、アストンマーティンは、1,990kgの公式の縁石重量をRapide S.と同じで述べています。

のために296bhpに低下しました。フォルクスワーゲンは、旗艦ゴルフRホットハッチのパワーを格下げしており、ホンダシビックタイプのRライバルが現在296bhpを開発していることを示しています。 306bhpからの電力の削減は、新しいWLTP燃費とCO2規制の結果であり、新しい指令によってもたらされるより厳しい排出要求の結果です。 広告 – 投稿は以下に続きます •2018年のベストホットハッチバック フォルクスワーゲンのスポークスマンは、Automobile Expressに次のように語っています。これから、すべてのGolfRモデルには300 PS [296bhp]エンジンが搭載されます。」 ゴルフRは、WLTPの結果として出力を減少させるために、フォルクスワーゲングループの2番目のターボチャージ2.0リットルのホットハッチです。先週、シートは、レオンカプラ300のパワーをダイヤルダウンし、以前の合計286bhpに戻し、モデルであるレオンカプラ290に戻すことを確認しました。 Golf Rs on Buy Nowには、亜酸化窒素の排出をさらに削減する、はるかに制限的な排気システムが装備されます。 WLTPを順守するためのパワーの低下は、英国のゴルフRラインナップにもいくつかの小さな変更を促したようです。フォルクスワーゲンは、ゴルフRの3ドアバージョンがドロップされていることを確認しましたが、一部の既存の在庫はまだディーラーを通じて利用できます。一方、VWのオンライン構成者によると、車のマニュアルギアボックスオプションも削除されており、これまでに購入したすべての工場で購入した自動車がDSGモデルになることを示しています。 2018年に販売中の最高のホットハッチバックの概要を読む