Fiat Chrysler [FCA] CEO Sergio Marchionneは、投資家との収益電話中にMaseratiの電気の未来をレイアウトし、Maseratiブランドの下で作られたすべての車両がMaseratiブランドの下で作られたすべての車両を暴露しました。 2019年以降は何らかの方法で電化されます。 これは、今月初めにボルボが定めた設定に多少似ています。スウェーデンのメーカーは、2025年までに5つの新しい全電気車両が編成された5つの新しい全電気車両で、2019年以降のすべての電気自動車のみを提供することを検証しました。 広告 – 記事は以下に続きます •電気自動車でオンラインでできますか？プロと短所が説明しました セミナーコール中、マルキオンヌは電化「[Fiat Chrysler]グループの進歩の不可欠な部分」と呼び、「私たち[FCA]は、通路をより明確にするまで、その通りを受け入れることに消極的でした」と付け加えました。 フィアット・クライスラーは、需要の不均衡と進歩のために、他の主要なカーメイキンググループと比較して電化を受け入れるのが遅くなっています。 2014年、Marchionneは、各車両が8,300ポンド前後の事業を失ったため、電気Fiat 500eを購入しないようにクライアントに伝えることさえしました。 FCAマネージャーは投資家とジャーナリストを聞くことに、グループは2022年に締めくくられる予備電化計画を立てることを伝えました。変化。 「[Maserati]が次の2つのモデルの進歩を完了すると、すべてのポートフォリオを電化に効果的に切り替えます」とMarchionneは述べています。 「これらの製品がRenewal Publish 2019のために登場すると、すべて電気とどのエンボーディングである車両の導入を開始します。 Maseratiブランドの下に現れるこれらの最初の電動車両の1つは、Alfieriかもしれません。 2014年にジュネーブモーターショーでアイデアタイプで明らかにされたマルキオンヌは、昨年のインタビューで、2019年以降、電化パワートレインで現れる可能性があると暴露しました。 FCAは、将来の製品計画の概要を説明するために、2018年の早い時期に金融業者の日を開催する予定です。そのため、詳細を確認する必要があります。 2019年に退職する計画を確認したため、マルキオンヌは5年間の電化の推進を見ません。 今、FCAが電化を進める時ですか？コメントであなたの考えを教えてください。

Alfa Romeoは、英国のStelvio SUVの英国の発売価格と仕様を明らかにしました。 価格は33,990ポンドから始まり、エントリーレベルのバイヤーは、2.2リットルの4気筒ディーゼルエンジンでAlfaのSUVをリアホイールに178bhpを送信します。ガソリンレンジは34,690ポンドで開始され、197bhpのターボチャージ2.0リットルの4気筒エインダーが全輪駆動システムと交配されています。バイヤーは、9月の発売時にこれらのエンジンの両方を購入することができますが、少しの待機に耐える必要があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます •Alfa Romeo Stelvio First Drive Review 英国での配信に設定された最初のStelviosは、これらのエンジンの補充されたはるかに強力なバージョンを利用します。 2.2リットルのディーゼルの芯は207bhpになり、全輪駆動が追加されます。 58.9mpgおよび127g/km CO2が請求され、パフォーマンス数は6.6秒で0〜62mph、最高速度は134mphです。 発売時の多くの強力なオプションは、2.0リットルガソリンの276bhpバージョンです。 Alfaは、5.7秒で0〜62mph、最高速度143mphを主張しています。 Alfaは、CO2排出量が161g/kmで40.4mpgを返すことができると主張しています。 ディーゼルの価格は38,490ポンドから、276bhpのガソリンは43,690ポンドから始まります。すべてのPowerUnitsは8速オートマチックギアボックスと交配され、6気筒Quadrifoglioモデルを上回る範囲は後日続きます。

Audiは、FIA World Endurance Championship Challengerの2014年バージョンであるR18 E-Tron Quattroの更新されたカラーリングを明らかにしました。 2011年にアウディのR15 TDI Le Mansプロトタイプの代替として発売されたR18は、2011年から2013年の間にLe Mans 24時間で3回のLMP1クラスの勝利を獲得しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 2012年、アウディR18は、アンドレ・ロッター、ブノワ・トレルイヤー、マルセル・ファスラー・ペアリングによるFIA世界耐久チャンピオンシップのLMP1カテゴリで、ドライバーとメーカーのタイトルに追い込まれました。 アウディは2013年にチャンピオンシップの優勝フォームを継続し、再びFIA WECのタイトルを獲得しました。今回は、アランマクニッシュ、ロイックデュバル、9回のルマンの勝者であるトムクリステンセンと共に請求されました。 2014年1月、アウディは2014年バージョンのR18 E-Tron Quattroをブラックカラーリングで発売しました。 しかし、3月25日にルマンズの町の中心部で、アウディは再びR18 E -Tron Quattroを明らかにしました。今回は、更新された白、黒、銀、赤の塗料スキームで。 2014 E-Tron Quattroは、チャンピオンシップを獲得した前任者の開発であり、レーザーヘッドランプ、改訂された電気ターボチャージャー、フライホイールアキュムレータシステムへのアップグレード、排気熱回収ユニットを備えています。 アウディはまた、FIA WECの政策変更の結果として、最新のR18 E-Tron Quattroを2013年の車よりも5％狭くしました。 アウディは、クリステンセン、デュバル、元フォーマーラ1のドライバー、＃1 R18 E-Tron QuattroのLucas Di Grassiと共に続き、Treluyer、Lotterer、Fasslerが姉妹車を運転します。 2014年シーズンの第1ラウンドは、4月20日の6時間のシルバーストーンでFIA…

ポルシェは、ケイマンとボクスターのラインナップにさまざまなトッピングGTSデザインを追加しました。追加の一般的な機器の富。 視覚的には、黒い外観のアウトラインと黒い色のバイXenonヘッドランプがケイマンとボクスターGTSをマークします。ブラックGTSバッジと色付きのリアランプクラスターも同様に、20インチのサテン完成合金ホイールとともに機能します。 広告 – 投稿は以下に続きます •最高級のスポーツカーとトラック2017 ポルシェは、新しい空気吸気システムと修正されたターボチャージャーの利用により、718 sの設計で2.5リットルのフラット4 x 15bhpの出力を高めました。前世代のケイマンと、より大きな6気筒エンジンを利用したBoxster GTSにおいて、新しいバージョンは、小さいエンジンにもかかわらず35bhpの利点を持っています。 11 この広告のadscloseについて 6速ハンドブックギアボックスは標準装備されていますが、ポルシェは両方の718 GTSモデルで選択肢としてPDKデュアルクラッチオートマチックギアボックスを提供しています。 PDKギアボックスと組み合わせて、ポルシェは、各GTS設計が4.1秒で0〜62mphに達する可能性があると宣言し、最高速度は180mphに達します。燃料経済環境は、186g/kmのCO2放電と同様に34.4mpgで宣言されています。 同様に、GTSデザインを選択すると、スポーツクロノパッケージ、リア制限スリップディファレンシャルを備えたポルシェトルクベクター、ポルシェアクティブサスペンション管理など、多くの追加の一般的な機器がもたらされます。アルカンタラステアリングホイール、センターコンソール、アームレストも同様に機能します。 718ケイマンとボクスターGTSの価格は、それぞれ59,866ポンドと£61,727から始まります。これは、718のモデルよりも8,013ポンドのプレミアムです。最初のクライアントは、12月中旬に出荷を行い、シルバーストーンのポルシェエクスペリエンスセンターでオーダーメイドの運転体験に招待されます。 718 CaymanとBoxster GTSバリアントの何をお勧めしますか？以下に教えてください！

から英国で販売されている新しいFord Mustang Mach 1は、55,185ポンドから価格設定された英国での購入に提供されています。新しいデザインでは、改善されたハンドリング、いくつかの際どい化粧品、そして英国のバイヤーにとって初めて、6速ハンドブックギアボックスの選択を使用します。 それは、新しいスロットルボディ、より自由な排気システム、リフラッシュしたECU、そして以前は米国に制限されていたまったく同じ屋外誘導システムを備えた、一般的なムスタングの自然吸気吸気5.0リットルV8エンジンの調整されたバージョンを搭載しています市場のみのシェルビーGT350。 トップ10の最高級のマッスルマスカーとトラック マッハ1は同様に、補助オイルクーラー（再びGT350を示した）を取得します。これは、トラック使用などの長期にわたる重荷の下で一定のエンジン温度を維持するために作成されます。これらのアップグレードはすべて、マッハ1に454bhpの出力と529nmのトルクを提供します。 広告 – 投稿は以下に続きます 標準として、エンジンはトレメック6速ハンドブックギアボックスにヒッチしますが、代わりに10速オートマチックを取り付けることができます。購入者が選択するトランスミッションに関係なく、マッハ1は同様に、滑り止めの差と、トラックに信頼性を追加するための追加のギアボックスクーラーを取得します。 マッスルマスカーのシャーシは、フォード州がマッハを運転させるようにする調整可能なサスペンション要素を保持していることに加えて、調整可能なダンパー、より硬いスプリング、タイトなアンチロールバーの新鮮なセットに支えられています。 Fordは、Shelby GT350とGT500で発見されたまったく同じサブフレームをボルトで固定しました。 フォードも同様に、新しい2ピースの上部グリル、新しいフロントスプリッター、リアディフューザーなど、いくつかの化粧品の調整を取り付けました。これらはすべて、ルーチンマスタングGTと比較して22％のダウンフォースに貢献しています。同様に、購入者は19インチの合金ホイールのセットを追加で£900で指定できます。 同様に、キャビンには、革のスポーツシートのセット、白いキューボールギアノブ、車のシャーシ番号をもたらす特別なプラークなど、いくつかの微調整があります。 フォードマスタングブリットの評価については、こちらをクリックしてください…